Er is een nieuwe veiligheidscertificering en deze wordt i-Size (ook bekend als R129) genoemd. i-Size is de nieuwste autostoelsnorm die is ontworpen om uw kind te omringen met verbeterde veiligheid en beveiliging.
Betere hoofd-, nek- en lichaamsbescherming door de eerste gestandardiseerde zijwaartse beschermingstesten.
Verplicht achterwaarts vervoeren tot 15 maanden zorgt ervoor dat de nek van uw kind zich kan ontwikkelen en sterker wordt om het voorwaartse vervoer aan te kunnen
De allernieuwste, geavanceerde crashtestmodellen simuleren het fragiele lichaam van een kind met veel meer nauwkeurigheid.
Vereiste ISOFIX betekent minder kans op installatiefouten en zorgt ervoor dat i-Size autostoeltjes op de meeste ISOFIX-voertuigen passen.
Het gebruik van de stoel wordt nu ingedeeld op basis van de lengte van een kind in plaats van het gewicht. Dit zorgt voor een meer nauwkeurige pasvorm voor opgroeiende kinderen.
Net als alle nieuwe ouders en zelfs alle doorgewinterde ouders, weten we dat u erop gericht bent uw kind zo veilig mogelijk te houden. We weten ook dat je misschien zoveel i-Size-vragen hebt en zo weinig tijd hebt om te onderzoeken. Lees hieronder voor antwoorden op enkele van de meer complexe i-Size vragen
Hoewel veel autostoeltjes in de loop van de jaren zijn getest op zijwaartse impact, was voorafgaand aan i-Size testen op zijwaartse impact geen vereiste om de huidige norm te halen. Het is bekend dat zijwaartse impact het schadelijkst is voor een kind en het schadelijkst is met betrekking tot het hoofd van een baby vergeleken met elk ander deel van zijn lichaam. Om deze reden handhaaft de nieuwe i-Size-norm het verplicht testen op zijwaartse impact
"... zijwaartse aanrijding leidt tot bijna twee keer zo veel kans tot kindersterfte vergeleken bij frontale aanrijdingen ..." Bron: Umtri Research Review "Zijwaartse aanrijdingen vormen een derde van alle verkeersdoden onder kinderen jonger dan dertien jaar." Bron: National Highway Traffic Safety Administration "Hoofdletsels zijn het doelwit voor letselpreventie voor kinderen ... bij zijwaartse aanrijdingen." Bron: US National Library of Medicine National
De meeste crashes en de zwaarste crashes gebeuren aan de voorkant van het voertuig. Wanneer ze voorwaarts vervoert worden, bewegen kinderen zich tijdens een botsing naar voren - waardoor de nek wordt belast. Naar achteren gericht beheert de kracht van een botsing en beschermt zo de ontwikkeling van nek en wervels tot 5 keer meer dan naar voren gericht.
Onderzoek heeft aangetoond dat achterwaarts vervoeren van kinderen tot 500% veiliger tot twee jaar oud. Het laat ook zien dat achterwaarts vervoeren altijd veiliger is, zelfs voor volwassenen. "Bron: carseat.se http://www.carseat.se/rearfacing/safety-benefits/" Een naar achteren gericht kinderzitje vermindert het risico op verwondingen tijdens een frontale botsing met meer dan 80% in vergelijking met een conventionele naar voren gerichte stoel met harnassysteem, omdat de kracht van een botsing gelijkmatig over een groot gebied wordt verdeeld. "Bron: onderzoek door VTI - Zweeds onderzoeksinstituut voor weg en vervoer (Rapport 489A, 2003) "... kinderen lopen minder snel ernstig letsel als ze in een naar achteren gerichte stoel zitten dan in een stoel die naar voren is gericht." Er wordt geschat dat kinderen ongeveer 75% minder kans hebben op zwaar letsel in achterwaarts gerichte autostoelen. "Bron: http://www.nhs.uk/news/2009/06June/Pages/CarSeatWarning.aspx citeert onderzoek gepubliceerd in het British Medical Journal
i-Size maakt gebruik van de meest high-tech testmodellen voor crashtests, "Q" -dummy's genaamd. Niet alleen is de sensorische technologie verbeterd om te testen op grotere gevoeligheid, de dummy's hebben ook meer sensoren op fragiele delen van het lichaam. Dit staat gelijk aan een beter begrip van wat er tijdens een botsing in meerdere richtingen gebeurt, waardoor een verbeterd ontwerp van autostoelen mogelijk is. De oudere "pasgeboren" dummy's werden alleen gemaakt van stof en hadden geen sensoren. De nieuwe "Q" pasgeboren dummies hebben nu 4 sensoren op kritieke locaties: het hoofd, de nek, de thorax en het bekken. Deze sensoren zijn uiterst delicaat, ontworpen om de kwetsbaarheid van een pasgeboren lichaam te simuleren.
De ECE R44 / 04-dummy's zijn ontwikkeld in de "late jaren 1970 en vroege jaren 1980". De "Q" dummy-serie is heel anders en veel "geavanceerder in termen van biomechanische en antropometrische
Het is bekend dat het gebruik van ISOFIX om een kinderzitje te plaatsen het leven gemakkelijker maakt voor ouders. Het is echter ook gebleken dat ISOFIX de kans op een goede installatie aanzienlijk vergroot. Tijdens crashtests zijn alle testresultaten gebaseerd op de juiste en nauwkeurige installatie van het kinderzitje in het voertuig. Wanneer een onjuist vastgezet kinderzitje wordt gebruikt, neemt de kans op letsel aanzienlijk toe. Daarom is ISOFIX een van de belangrijkste vereisten met de nieuwe i-Size-standaard als de enige installatiemethode. Dit zorgt voor een veilige, stabiele en correcte bevestiging in de auto. Wil je weten of je autozitje compatibel is met i-Size? Ja. Hoogstwaarschijnlijk is dat zo - aangezien de meerderheid van de met ISOFIX uitgeruste auto's i-Size kinderzitjes accepteert.
De realiteit is dat een groot deel van de ouders, 40-80% afhankelijk van het land, rondrijden met verkeerd geïnstalleerde autozitjes ... Als we naar alle gegevens, crashtest, het dagelijks gebruik en gewoonten kijken, is Isofix veel veiliger dan een autozitje met veiligheidsgordel installeren. Met Isofix worden er vrijwel geen fouten gemaakt, wat niet gezegd kan worden over de installatie van veiligheidsgordels. "Bron: carseat.se
Het is vaak een uitdaging voor ouders om het juiste autostoeltje te vinden dat bij hun kind past en wanneer het tijd is om het volgende autostoeltje te gaan gebruiken. Een belangrijk doel van i-Size is om het aanbevolen gebruik en de progressie van de autostoel duidelijk en intuïtief te maken - om zo het leven van ouders gemakkelijker te maken en van de kinderen veiliger Nu kunnen ouders eenvoudig hun kind meten - en hen hierdoor de zekerheid te geven dat hun kind in het juiste stoeltje zit, op de juiste manier - gedurende de hele rit.
Joie Global
France
Mainland China
Portugal
Switzerland
Taiwan
Romania
Czech Republic
Netherlands
United Kingdom
Deutschland
España
Turkey
