DÉLE PROTI SMĚRU
neboť každý protisměrný den je bezpečný den

TVÁŘÍ TVÁŘ FAKTŮM: NEHODY

Nejvíce nehod a nejvíce smrtelných nehod přichází při čelním nárazu. Dle statistik je 62% nehod čelních a zhruba 25% je z boku vozidla s tím, že téměř všechny boční jsou také částečně směřovány ze předu.

POTVRZENO VĚDOU:

“...relativně málo pasažérů, kteří se stali účastníky vážné dopravní nehody byli zasažení ze zadní strany vozidla (5%) v porovnání s čelním (62%) a bočním (25%) nárazem.”² -National Highway Traffic Safety Administartion. Traffic safety facts 1995. (DOT-Hs-808-471.) Washington, DC: US Department of Transportation, 1996.

TVÁŘÍ TVÁŘ FAKTŮM: PO SMĚRU

Při cestování ve směru jízdy se dítě během nárazu pohybuje dopředu a tím opouští ochranou skořepinu autosedačky Zatímco tělo je drženo pásy na svém místě, jeho těžká hlava je vystřelena vpřed a tím způsobuje ohromný tlak na krk dítěte.

POTVRZENO VĚDOU:

“Při cestování v posměrné autosedačce opouští hlava dítěte při čelním nárazu autosedačku, čímž zcela přichází o jakoukoliv výhodu poskytovanou bočnicemi autosedačky.”³ - B Henary, C P Sherwood, J R Crandall, R W Kent, F E Vaca, K B Arbogast, M J Bull Injury Prevention 2007;13:398-402. doi: 10.1136/ip.2006.015115 “Malé děti cestující v posměrné autosedačce jsou velmi zranitelné, neboť jejich stavba těla a zejména páteře a hlavy se velmi liší od starších dětí a dospělých. Jejich hlava je poměrově mnohem těžší v poměru k celkové hmotnosti těla a jejich páteř a svaly na krku jsou příliš slabé na to aby ustály tlaky při čelním nárazu... ”⁴ - Child Occupant Protection 2nd Symposium. Warrendale, PA: Society of Automotive Engineers (SAE 933100), 1997:173-83.

TVÁŘÍ TVÁŘ FAKTŮM: PROTI SMĚRU

Během čelního nárazu je tělo dítěte zatlačeno do ochranné skořepiny autosedačky a zde jsou síly vzniklé při nárazu rozprostřeny do velké plochy. To chrání dítě nejen před úlomky interiéru, nebo jeho vyvléknutí z pásů autosedačky, ale chrání tím i celé jeho křehké tělo.

POTVRZENO VĚDOU:

“Protisměrná autosedačka snižuje riziko zranění hlavy o více než 80% v porovnání s klasickou posměrnou autosedačkou s vnitřním postrojem, neboť je tlak rozprostřen na velkou plochu.”⁵ - VTI — Swedish Road and Transport Research Institute (Rapport 489A, 2003) “V protisměrné autosedačce je hlava, krk a páteř v jedné ose a proto dochází k rozprostření síly nárazu na celou plochu těchto částí těla.”⁶ - Elizabeth A Watson,1 Michael J Monteiro2 Cite this as: BMJ 2009;338:b1994 doi:10.1136/bmj.b1994 “...děti jsou vystaveny mnohem menšímu riziku zranění pokud sedí v protisměrné autosedačce, nežli při použití posměrné autosedačky.” “Přibližně 75% se snižuje riziko vážného zranění tím, že jej budete vozit v autosedačce poutané proti směru jízdy.”⁷ - http://www.nhs.uk/news/2009/06June/Pages/CarSeatWarning.aspx citing research published in the British Medical Journal

ROVNOU KE ZDROJI

1. 2015 internal ECE testing with Q1.5 dummies. Based on performance averages of all Joie rearward and forward facing car seats.
2. National Highway Traffic Safety Administration. Traffic safety facts 1995. (DOT-HS-808-471.) Washington, DC: US Department of Transportation, 1996.
3. B Henary, C P Sherwood, J R Crandall, R W Kent, F E Vaca, K B Arbogast, M J Bull Injury Prevention 2007;13:398-402. doi: 10.1136/ip.2006.015115
4. Stalnaker RL. Spinal cord injuries to children in real world accidents. Child Occupant Protection 2nd Symposium. Warrendale, PA: Society of Automotive Engineers (SAE 933100), 1997:173-83.
5. VTI — Swedish Road and Transport Research Institute (Rapport 489A, 2003)
6. Elizabeth A Watson,1 Michael J Monteiro2 Cite this as: BMJ 2009;338:b1994 doi:10.1136/bmj.b1994
7. http://www.nhs.uk/news/2009/06June/Pages/CarSeatWarning.aspx citing research published in the British Medical Journal
8. Children’s Hospital of Philadelphia’s Center for Injury Research and Prevention. http://www.chop.edu/carseat