为什么要后向乘坐?

73%

可以降低
73%的颈部撞击力1

Joie巧儿宜以给予孩童行车最佳保护为己任之理念,将孩童的乘车安全视为首要任务! Joie咨询各界顶尖专业医生群以及世界及儿童安全专家,深入探讨了解,发生车祸意外时所产生巨大的撞击力,对于成长中的孩童是不堪负荷的伤害。因此,各界专家们皆指出:「为了孩童的行车安全,后向乘坐儿童汽座的年龄越久越好。而后向乘坐与前向乘坐汽座的安全性比较,后向乘坐的安全性更高出前向乘坐75%。因为当车祸发生时,背部受力面积较大,后向汽座可吸收并分散撞击力,进而达到孩童行车安全最佳保护力!1

后向乘坐的理由

撞击来自前向

当意外事故发生时,绝大部分的撞击力来自于正前方和侧前方。

前向乘坐的危险性

当意外发生时,因为孩童的身体较轻,所以很容易被巨大的力量甩向前,造成严重的伤害。

后向乘坐的安全性

当车祸意外发生时,汽座能吸收并分散来自前方的撞击力,孩子的身体会被汽座安全的包覆住,达到最佳保护力。

正视事实

冲击力

大多数的车祸和撞击力是来自于前方和侧面。事实上,62%的撞击力就是来自于正面,而25%的撞击力则发生于侧面。2

正视事实

前向乘坐

当意外发生时,采前向乘坐的孩童,容易被巨大的力量甩向前,而无法得到汽车安全座椅全面的保护。

即使他的身体被儿童安全座椅的安全带固定,但四肢和较重的头部依然会被巨大的力向甩出,会造成颈部非常大的压力。

正视事实

后向乘坐

当正面的撞击产生时,采后向乘坐的儿童安全座椅,可以吸收并分散来自前方的撞击力。

这样不但能够保护孩童免受于飞溅的碎片或窜入车辆里的物体,孩子的身体更能被汽座安全的包覆住,达到绝佳保护力

Reinforced by Research

“…致命车祸肇因于后向撞击的发生机率相对较低只有5%,而肇因于前向撞击的则有62%,侧面撞击的有25%。”2

- 根据National Highway Traffic Safety Administration. Traffic safety facts 1995. (DOT-HS-808-471.) Washington, DC: US Department of Transportation, 1996.资料

“当前向乘坐时,来自前向的撞击会导致儿童的头部被甩离汽车安全座椅, 大幅降低汽车安全座椅两侧的保护作用。”3

- 根据B Henary, C P Sherwood, J R Crandall, R W Kent, F E Vaca, K B Arbogast, M K Bull Injury Prevention 2007;13:398-402. Doi: 10.1136/ip.2006.015115资料

“前向乘坐的婴幼童比起大一点小孩及成人更容易发生颈脊椎的伤害,因为他们的头部比例相对较大,颈部骨骼也较为脆弱,因此当发生前方撞击意外时,婴幼童的颈脊椎承受了更大的压力。”4

- 根据Stalnaker RL. Spinal cord injuries to children in real world accidents. Child Occupant Protection 2nd Symposium. Warrendale, PA: Society of Automotive Engineers (SAW 933100), 1997:173-83.资料

“在受到相同撞击力的情况下,后向乘坐的儿童比起前向乘坐绑安全带的儿童,头部被撞击的机率可以减少80% 。”5

- 根据VTI — Swedish Road and Transport Research Institute (Rapport 489A, 2003)资料

“ 后向乘坐汽车安全座椅,让儿童的头部、颈部和脊椎维持在同一直线上,因此撞击的力量可以被均匀地平均分散在身体的各个部位。”6

- 根据-Elizabeth A Watson, 1 Michael K Monteiro2 Cite this as :BMJ 2009;338:b1994 doi:10.1136/bmj.b1994资料

“…后向乘坐的儿童比起前向乘坐的儿童,较不易受到严重的撞击伤害。” “据估计后向乘坐的儿童受到重伤的机率,可减少75%。”7

- 根据http://www.nhs.uk/news/2009/06June/Pages/CarSeatWarning.aspx citing research published in the British Medical Journal资料

保护特点

受到撞击时,后向优于前向:

70% 可降低70%的头部伤害1

73% 可降低73%的颈部撞击力1

34% 可减少34%的颈部扭力1

保护骨骼

即使成人后向乘坐也较安全,因此对于身体正在发育的年幼儿童来说,后向乘坐是重要且必要的。

最常见的伤害

发生撞击时,头部受伤是最常见且最严重的伤害,因为婴幼儿的头骨比例过大且尚未发育完全。8

尚未发育完全

事实上人类的头骨要到20岁才会发育完全, 尤其是儿童的头骨特别的薄且柔软,因此较为脆弱且易受伤害。8

脆弱的头部

儿童头部的重量占全身体重的25%(成人头部占6%),因此他们脆弱的肌肉无法承受来自头颈部过大的撞击力。8

发育中的脊椎

儿童的脊椎和椎骨尚未发育完全,不像成人已具有良好的保护功能8

把您的疑问交给我们解答

后向乘坐和前向乘坐的优劣比较
针对您提出的前向乘坐问题,我们已经咨询了全球知名的医生、小儿科医生和儿童安全专家, 来排解您心中的疑虑。

父母的疑虑:我觉得坐在后向汽车安全座椅里的小孩,两条小腿完全不能伸直,似乎这种乘坐方式的不是很舒服?

专业医生的回覆:
相较于双腿的修复性,其实脊椎比双腿更加脆弱,一旦受伤了,便会很难完全康复。

让我们告诉你,为什么一定要后向乘坐:
当孩子采用前向乘坐汽车安全座椅时,他的双腿会比后向乘坐汽车安全时,更容易受伤。这是因为,当发生车祸等意外,采用前向乘坐汽车安全座椅受到撞击时,腿部会因此向前甩出,导致撞到前坐的座椅,造成腿部骨折等伤害。

资料来源: Children’s Hospital of Philadelphia’s Center for Injury Reseach and Prevention. http://www.chop.edu/carseat

父母的疑虑:在无法深入了解孩子脊椎的生长情况下,到底身为父母的我们,该如何评估孩子何时才可以安全地乘坐前向式的汽车安全座椅?

专业医生的回覆:
虽然父母们无法目测孩子脊椎的生长状况,但我们都知道,脊椎的发育是在孩童出生后的几年内逐渐成长,而且每个小孩的发育速度都不尽向同。根据欧洲最新i-size法规ECE R129/00,孩童应该后向乘坐直到15个月大。很多国际安全专家建议后向乘坐到四岁,瑞典的法规甚至也是以孩子必须后向乘坐直到四岁。

让我们告诉你,为什么一定要后向乘坐1:
医学界的专家将小孩脊椎成长,和头部大小比喻为苹果(头部)和苹果的梗(脊椎),按照这个苹果的外型,我们不难理解,孩子的大头和细腻的脊椎几乎不成比例,由此可以看出小孩的颈部有多脆弱。

让我们告诉你,为什么一定要后向乘坐2:
相较于孩童,虽然成年人的头部、身体,以及脊椎的发展是成熟的,成年人若乘坐汽车也能采用后向乘坐,还是比较安全!

资料来源: Children’s Hospital of Philadelphia’s Center for Injury Reseach and Prevention. http://www.chop.edu/carseat

父母的疑虑:真的有家长让小孩后向乘坐到四岁吗?这真的可行吗?

专家的回覆:
没错!事实上,瑞典已经施行后向乘坐到四岁30年以上了!

后向乘坐事实:
根据后向乘坐之父-Thomas Turbell所述,〝在瑞典采用后向乘坐的儿童安全座椅已超过百万台,但却没有任何一个案例是因正面撞击的车祸事故,导致后向乘坐里孩童的严重伤害。〞 http://www.carseat.se/rearfacing/rear-facing-basics/

父母的疑虑:将小孩放入后向乘坐的安全座椅车中简单吗?

专家的回覆:
将小孩放入后向座椅还比前向座椅更容易,因为不会被车门档到!

后向乘坐事实:
我们实际操作测试后,专家是对的!试试看吧!

父母的疑虑:后向乘坐的时候,到底该如何和孩子互动交流怎么办?

专家的回覆:
安全比社交互动更重要。

后向乘坐事实:
小孩的社交技能发展是透过各种方式的沟通交流,像是口语和听觉。所以我们建议,您可以透过讲话、唱歌等方式安抚您的孩子,让他保持在乘车时是愉快、开心的。

父母的疑虑:我看到身边有很多朋友开始让宝宝采用前向乘坐汽车儿全座椅,我家宝宝看发育也很不错,感觉上似乎已适合前向乘坐了!

专家的回覆:
我们可以理解,您因宝宝的成长而感到开心。建议您,为了宝宝的安全着想,如果能晚一点再采用前向乘坐汽车安全座椅会比较好!

后向乘坐事实:
您可以在朋友圈内当潮流的先驱以及乘车安全提倡者,让您的小孩持续后向乘坐(即使他们都改成前向乘坐了)。或许他们会跟进一起支持后向乘坐越久越好。您可以和我们一起来提倡宣导安全的汽座使用观念一起来保护孩童安全。

我们建议您,让孩子后向乘坐越久越好

Joie巧儿宜汽车安全座椅系列中:下面产品的后向乘坐模式,是可从新生儿使用到18kg或4岁

陀螺勇士™

恩捷旗舰款™

安全守护神™

适特捷™

缇尔特™

可靠的证据

您可以直接点击下面连结,了解更多孩子采用后向乘坐越久越好的益处。

1 2015 internal ECE testing with Q1.5 dummies. Based on performance averages of all Joie rearward and forward facing car seats.

2 National Highway Traffic Safety Administration. Traffic safety facts 1995. (DOT-HS-808–471.) Washington, DC: US Department of Transportation, 1996.

3 B Henary, C P Sherwood, J R Crandall, R W Kent, F E Vaca, K B Arbogast, M J Bull Injury Prevention 2007;13:398–402. doi: 10.1136/ip.2006.015115

4 Stalnaker RL. Spinal cord injuries to children in real world accidents. Child Occupant Protection 2nd Symposium. Warrendale, PA: Society of Automotive Engineers (SAE 933100), 1997:173–83.

5 VTI – Swedish Road and Transport Research Institute (Rapport 489A, 2003)

6 Elizabeth A Watson,1 Michael J Monteiro2 Cite this as: BMJ 2009;338:b1994 doi:10.1136/bmj.b1994

7 http://www.nhs.uk/news/2009/06June/Pages/CarSeatWarning.aspx citing research published in the British Medical Journal

8 Children’s Hospital of Philadelphia’s Center for Injury Research and Prevention. http://www.chop.edu/carseat

欢迎来到 Joie,我们提供高品质多样化和国际奖项肯定的产品,来因应父母照顾小孩的需求,让每个家庭轻松享受亲子时光。
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